Entregue durante a gestão do então governador Rui Costa (PT), a estrutura foi pensada para integrar linhas de ônibus ao metrô
Por Wagner Ferreira – Inaugurado em março de 2018, o terminal de ônibus de Pituaçu, sétima estação de transporte público de Salvador, segue subutilizado. Em um dia útil da semana, é possível ver a baixa frequência de pessoas no local.
Ônibus aparecem vez em quando. Dos poucos estabelecimentos que funcionam por lá, somente o posto do Serviço de Atendimento ao Cidadão (SAC) tem algum movimento.
Já os locais de parada dos coletivos são utilizados como estacionamento para veículos oficiais de órgãos do governo da Bahia.
Entregue durante a gestão do então governador Rui Costa (PT), a estrutura foi pensada para integrar linhas de ônibus ao metrô. Sua capacidade de circulação é de 280 mil passageiros por dia e até 175 coletivos por hora, mas basta circular por qualquer um dos três níveis quase vazios da estação e constatar que o lugar beira a um local que está longe de contribuir com a mobilidade da capital baiana.
A sensação é que apenas as seis linhas de ônibus da região metropolitana, como as que circulam por Vilas de Abrantes, Arembepe e Portão, em operação no dia da inauguração, são as únicas que trafegam por lá até hoje, oito anos depois.
Já as linhas urbanas, poucas rodam no terminal.
Procurada pelo ComunicarMais, a Secretaria estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), responsável pela gestão da estação, não respondeu a respeito sobre quais medidas seriam tomadas para que o equipamento funcione de forma plena.
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