{"id":7396,"date":"2025-04-04T14:32:00","date_gmt":"2025-04-04T17:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comunicarmais.com.br\/site\/?p=7396"},"modified":"2025-04-06T17:08:40","modified_gmt":"2025-04-06T20:08:40","slug":"sondagem-para-construcao-da-ponte-salvador-itaparica-e-finalizada-e-e-a-primeira-do-brasil-a-chegar-a-200-metros-de-profundidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicarmais.com.br\/site\/2025\/04\/04\/sondagem-para-construcao-da-ponte-salvador-itaparica-e-finalizada-e-e-a-primeira-do-brasil-a-chegar-a-200-metros-de-profundidade\/","title":{"rendered":"Sondagem para constru\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador-Itaparica \u00e9 finalizada; opera\u00e7\u00e3o \u00e9 a primeira do Brasil a chegar a 200 metros de profundidade"},"content":{"rendered":"\n

Coleta do material intacto permitir\u00e1 definir com precis\u00e3o as funda\u00e7\u00f5es da estrutura; pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a finaliza\u00e7\u00e3o do projeto de funda\u00e7\u00f5es da ponte <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Matheus Landim\/GOVBA)<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reda\u00e7\u00e3o Mais –<\/strong> Os resultados da sondagem geot\u00e9cnica realizada na Ba\u00eda de Todos-os-Santos (BTS) nos \u00faltimos 12 meses e conclu\u00edda esta semana, para a constru\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica foram apresentados, nesta sexta-feira (4), pelo Governo do Estado da Bahia, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), e pela Concession\u00e1ria Ponte Salvador-Ilha de Itaparica \u00e0 comunidade acad\u00eamica especializada. A investiga\u00e7\u00e3o do solo \u00e9 a primeira do Brasil a chegar a 200 metros de profundidade para coletar material intacto, permitindo definir com precis\u00e3o as funda\u00e7\u00f5es da estrutura. Com a conclus\u00e3o desta etapa, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a finaliza\u00e7\u00e3o do projeto de funda\u00e7\u00f5es da ponte pela Concession\u00e1ria e a mobiliza\u00e7\u00e3o dos canteiros de obras.<\/p>\n\n\n\n

Iniciada em terra no munic\u00edpio de Vera Cruz, a sondagem prosseguiu para as \u00e1guas rasas, com at\u00e9 10 metros de profundidade, e culminou nas \u00e1guas profundas, no canal central, com 67 metros de l\u00e2mina d’\u00e1gua. No total, foram realizados 105 furos ao longo do tra\u00e7ado da ponte, com o material extra\u00eddo em alguns pontos com profundidade de 200 metros. In\u00e9dita no pa\u00eds, a sondagem chegou ao equivalente a duas vezes e meia a altura do Elevador Lacerda para a coleta de amostras do solo em \u00e1guas marinhas. As amostras foram analisadas em laborat\u00f3rio de tecnologia avan\u00e7ada instalado no canteiro de apoio.<\/p>\n\n\n\n

No sentido Ilha de Itaparica-Salvador, foram encontrados dois quil\u00f4metros de material mais jovem, com uma fina camada de solo sedimentar e, logo em seguida, um material rochoso de boa qualidade. Nos quil\u00f4metros seguintes h\u00e1 um comportamento diferente, com uma camada longa de material sedimentar e depois um material rochoso de baixa resist\u00eancia intercalado com finas camadas de material resistente. Isso se deve \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o do mar e \u00e0 idade geol\u00f3gica da BTS (66 milh\u00f5es de anos no trecho pr\u00f3ximo \u00e0 Ilha de Itaparica e 241 milh\u00f5es de anos no trecho pr\u00f3ximo a Salvador)<\/p>\n\n\n\n

Segundo Claudio Villas Boas, CEO da Concession\u00e1ria Ponte Salvador-Itaparica, para isso foram utilizados equipamentos que preservassem a qualidade das amostras do solo. \u201cUsamos equipamentos que vieram da China, com tecnologias que a gente n\u00e3o tem no Brasil e que possibilitaram uma estabilidade maior no processo de coleta das amostras, sem altera\u00e7\u00e3o. Ou seja, garantindo sua qualidade morfol\u00f3gica para que as an\u00e1lises fossem a melhor poss\u00edvel. Com isso, garantimos seguran\u00e7a e um projeto de engenharia preciso para construir a melhor ponte para os baianos\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n

Superintendente de planejamento e log\u00edstica da Seinfra e coordenador do projeto da Ponte Salvador-Itaparica, Mateus Dias, explicou que atrav\u00e9s da sondagem foi poss\u00edvel obter um retrato detalhado das profundezas da Ba\u00eda de Todos-os-Santos. A opera\u00e7\u00e3o mobilizou uma estrutura com tr\u00eas balsas e uma plataforma de perfura\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da utiliza\u00e7\u00e3o de um sistema avan\u00e7ado de compensa\u00e7\u00e3o de ondas, importado da China, garantindo precis\u00e3o nos resultados mesmo em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. O projeto tamb\u00e9m impulsionou a economia local, com a contrata\u00e7\u00e3o de mais de 20 empresas baianas, gera\u00e7\u00e3o de 300 empregos diretos e um investimento total de R$ 200 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA ponte vai ter um impacto<\/a> gigantesco para o desenvolvimento da Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador como um todo, do Rec\u00f4ncavo, do Baixo Sul. E isso na atividade do turismo, no com\u00e9rcio, no setor imobili\u00e1rio, de log\u00edstica, que tamb\u00e9m \u00e9 um setor muito importante para o Estado\u201d, destacou Mateus.<\/p>\n\n\n\n

Estiveram presentes no evento representantes de entidades acad\u00eamicas como o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (CREA-BA), Universidade Federal da Bahia (Ufba), Clube de Engenharia e Sindicato da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o do Estado da Bahia (Sinduscon).<\/p>\n\n\n\n

Professora do departamento de geologia da Ufba, Ana Santana sinalizou a pot\u00eancia dos resultados apresentados para a ci\u00eancia e para o trabalho realizado por pesquisadores e estudantes na geologia. \u201cEm termos t\u00e9cnicos, dos aspectos dos sedimentos, dos n\u00fameros, dos desafios, todos est\u00e3o de parab\u00e9ns. \u00c9 uma geologia desafiadora e est\u00e1 sendo muito bem amparada com estudos e com tecnologia. Quanto ao projeto em si, \u00e9 encurtamento de dist\u00e2ncias, tem muitos impactos positivos para a Bahia e, obviamente, impactos que dever\u00e3o ser analisados e mitigados\u201d, analisou.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Matheus Landim\/GOVBA)<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sobre a ponte –<\/strong> O Sistema Rodovi\u00e1rio Ponte Salvador-Itaparica ser\u00e1 um novo vetor de distribui\u00e7\u00e3o de renda e vai impulsionar a economia de toda a Bahia, com gera\u00e7\u00e3o de sete mil empregos. Ser\u00e3o contemplados 10 milh\u00f5es de baianos em cerca de 250 munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n

O investimento vai fomentar o desenvolvimento econ\u00f4mico a partir da atra\u00e7\u00e3o de novos empreendimentos em \u00e1reas como log\u00edstica, ind\u00fastria, com\u00e9rcio, servi\u00e7os e mercado imobili\u00e1rio. O novo sistema tamb\u00e9m impulsionar\u00e1, de maneira sustent\u00e1vel, o turismo na Bahia e vai reduzir dist\u00e2ncias entre Salvador e zonas tur\u00edsticas do estado, como o Sul e Baixo Sul, em mais de 100 km.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da ponte com 12.4 km sobre o mar, a maior da Am\u00e9rica Latina, conforme an\u00e1lises apresentadas pela Concession\u00e1ria, ser\u00e3o constru\u00eddos novos acessos vi\u00e1rios em Salvador e Vera Cruz. O empreendimento \u00e9 fruto de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um cons\u00f3rcio chin\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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