{"id":17648,"date":"2026-09-29T17:40:49","date_gmt":"2026-09-29T20:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comunicarmais.com.br\/site\/?p=17648"},"modified":"2026-09-29T18:22:03","modified_gmt":"2026-09-29T21:22:03","slug":"historia-apagada-novo-largo-da-calcada-exclui-monumentos-em-homenagem-a-lauro-de-freitas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicarmais.com.br\/site\/2026\/09\/29\/historia-apagada-novo-largo-da-calcada-exclui-monumentos-em-homenagem-a-lauro-de-freitas\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria apagada: novo Largo da Cal\u00e7ada exclui monumentos em homenagem a Lauro de Freitas"},"content":{"rendered":"\n

Obras de<\/strong> expans\u00e3o da linha do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos<\/strong><\/strong> (VLT)<\/strong> em dire\u00e7\u00e3o ao Com\u00e9rcio tamb\u00e9m amea\u00e7a fortifica\u00e7\u00e3o militar do S\u00e9culo 16<\/strong>; interven\u00e7\u00e3o do Governo da Bahia na regi\u00e3o promove melhorias urban\u00edsticas no entorno da hist\u00f3rica Esta\u00e7\u00e3o Cal\u00e7ada <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Largo da Cal\u00e7ada<\/sup> (Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por Wagner Fer<\/a>r<\/a>eira<\/a> – <\/strong>Ap\u00f3s a demoli\u00e7\u00e3o do antigo Clube da Cruz Vermelha<\/strong><\/a>, em Salvador, no m\u00eas de junho, para dar lugar a uma esta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 no bairro do Campo Grande, o alvo, agora, parece ser os monumentos em homenagem a Lauro de Freitas e aos oper\u00e1rios da linha f\u00e9rrea, no Largo da Cal\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n

A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), que entregou, no dia 15 de setembro, o novo Largo da Cal\u00e7ada<\/strong><\/a>, mas sem os tradicionais monumentos em Salvador. De acordo com a CTB, a interven\u00e7\u00e3o integra as obras de implanta\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) e promoveu melhorias urban\u00edsticas no entorno da hist\u00f3rica Esta\u00e7\u00e3o Cal\u00e7ada, incluindo a\u00e7\u00f5es de drenagem para preven\u00e7\u00e3o de alagamentos e novas estruturas para o com\u00e9rcio popular da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Atual Largo da Cal\u00e7ada e Esta\u00e7\u00e3o de trem da Cal\u00e7ada<\/sup> (Foto: Anderson Fonseca\/GOVBA)<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Procurada, a CTB n\u00e3o respondeu o motivo da retirada dos monumentos e a sua poss\u00edvel recoloca\u00e7\u00e3o. No caminho do VLT, que pretende seguir at\u00e9 o bairro do Com\u00e9rcio, est\u00e1 mais um edif\u00edcio hist\u00f3rico, o Forte de Santo Alberto (Forte da Lagartixa). A edifica\u00e7\u00e3o militar, que \u00e9 uma das mais antigas de Salvador, est\u00e1 localizada na regi\u00e3o de \u00c1gua de Meninos, \u00e0s margens da Avenida Jequitaia, em frente ao Terminal de Ferry Boat. <\/p>\n\n\n\n

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Expans\u00e3o do VLT at\u00e9 o Com\u00e9rcio amea\u00e7a Forte da Lagartixa <\/sup>(Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O forte foi constru\u00eddo entre 1590 e 1610 e tinha a fun\u00e7\u00e3o de proteger a faixa litor\u00e2nea de \u00c1gua de Meninos auxiliar na defesa do acesso mar\u00edtimo \u00e0 cidade de Salvador. No outro extremo da linha, o governo avalia a ida do transporte at\u00e9 a cidade de Alagoinhas, ironicamente, a cidade onde nasceu Lauro de Freitas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Forte da Lagartixa, que remonta aos primeiros anos de funda\u00e7\u00e3o da primeira capital do Brasil, pode ser sumariamente removido das pretens\u00f5es do governo Jer\u00f4nimo Rodrigues (PT).<\/p>\n\n\n\n

Palacete do S\u00e9culo 19 derrubado <\/strong><\/p>\n\n\n\n

O palacete do S\u00e9culo 19, colocado no ch\u00e3o no Campo Grandes<\/strong><\/a>, abrigava a Funda\u00e7\u00e3o Jo\u00e3o Fernandes da Cunha que, apesar de n\u00e3o ser tombado, havia a esperan\u00e7a de ser poupado devido a sua beleza arquitet\u00f4nica, que dialogava com outros im\u00f3veis locais do mesmo per\u00edodo. O im\u00f3vel abrigava uma biblioteca com mais de 18 mil livros e recebia estudantes das redes p\u00fablica e privada al\u00e9m de promover eventos culturais e acolher entidades como a Academia Baiana de Educa\u00e7\u00e3o (ABE) e o Grupo de A\u00e7\u00e3o Cultural da Bahia (GACBA).<\/p>\n\n\n\n

Quem foi Lauro de Freitas<\/strong> –<\/strong> O engenheiro e pol\u00edtico baiano, Lauro Farani Pedreira de Freitas, nasceu em 15 de abril de 1901 no munic\u00edpio baiano de Alagoinhas. Como engenheiro, ocupou v\u00e1rios cargos importantes, entre os quais o de superintendente da antiga Compagnie de Chemins de Fer F\u00e9d\u00e9raux de L\u2019Est Brasilienne, que ingressou em 1922. Em julho de 1930, foi eleito Presidente da Assembl\u00e9ia Geral da Associa\u00e7\u00e3o dos Empregados da Leste Brasileiro. Tamb\u00e9m presidiu a Caixa de Aposentadoria e Pens\u00e3o dos Ferrovi\u00e1rios da Bahia e Sergipe de 1931 a 1943. <\/p>\n\n\n\n

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Lauro de Freitas [1901-1950] foi respons\u00e1vel pelo desenvolvimento do transporte ferrovi\u00e1rio na Bahia (Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/em><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com a pesquisadora, tradutora e escritora inglesa, Sabrina Gledhill os destaques de sua atua\u00e7\u00e3o na Leste Brasileiro incluem a constru\u00e7\u00e3o e reconstru\u00e7\u00e3o de quase todas as esta\u00e7\u00f5es, a constru\u00e7\u00e3o de grandes a\u00e7udes que abasteceram v\u00e1rios munic\u00edpios; ilumina\u00e7\u00e3o el\u00e9trica de muitas esta\u00e7\u00f5es e as respectivas cidades; mil e quinhentas casas populares ao longo da ferrovia; grande n\u00famero de casas de agentes e oper\u00e1rios; a constru\u00e7\u00e3o das pontes de Mapele e S\u00e3o Jo\u00e3o; e a duplica\u00e7\u00e3o da linha tronco. Tamb\u00e9m elaborou o plano de eletrifica\u00e7\u00e3o da Leste, iniciado com a Usina de Cotegipe. Em 1938, a Leste implantou um avan\u00e7o in\u00e9dito no Brasil \u2013 a tra\u00e7\u00e3o diesel el\u00e9trica, usando locomotivas English Electric. Construiu carros de alum\u00ednio em suas oficinas de Alagoinhas em 1938 e 1944 \u2013 considerado um avan\u00e7o arrojado, uma vez que a maioria dos carros ferrovi\u00e1rias do pa\u00eds era feito de madeira.<\/p>\n\n\n\n

Durante o Estado Novo, trabalhou no gabinete do Ministro da Via\u00e7\u00e3o e Obras P\u00fablicas, o ga\u00facho Jo\u00e3o de Mendon\u00e7a Lima (1940). Foi levado \u00e0 pol\u00edtica durante o processo de redemocratiza\u00e7\u00e3o iniciado em 1945, ingressando no Partido Social Democr\u00e1tico \u2013 PSD, na chapa do Ministro de Guerra do Estado Novo, o tamb\u00e9m ga\u00facho Eurico Gaspar Dutra.<\/p>\n\n\n\n

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Atual Largo da Cal\u00e7ada<\/sup> onde ficavam os monumentos em homenagem a Lauro de Freitas e aos oper\u00e1rios da linha f\u00e9rrea<\/sup> (Foto: Anderson Fonseca\/GOVBA)<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas elei\u00e7\u00f5es de 1945, foi eleito deputado federal pela legenda do PSD. Como deputado constituinte, concentrou-se na abordagem de quest\u00f5es referentes ao problema dos transportes ferrovi\u00e1rios, apresentando ao Projeto de Constitui\u00e7\u00e3o quatro emendas regulamentando a compet\u00eancia exclusiva da Uni\u00e3o para legislar no ramo ferrovi\u00e1rio, inclusive a Emenda n\u00ba 2.981, determinando que, pelo menos, 3% da receita tribut\u00e1ria da Uni\u00e3o deveriam ser investidos na execu\u00e7\u00e3o de um Plano Geral de Via\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Foi nomeado superintendente da Cia. Ferrovi\u00e1ria do Leste Brasileiro em 1934, em substitui\u00e7\u00e3o do Engenheiro Oscar Taylor. Depois da nacionaliza\u00e7\u00e3o da ferrovia pelo Governo Federal, foi diretor da V.F.F. (Via\u00e7\u00e3o F\u00e9rrea Federal) Leste Brasileiro durante o Estado Novo (1937-1945), estagiou em v\u00e1rias f\u00e1bricas alem\u00e3s, francesas e su\u00ed\u00e7as. Passou quatro meses na Europa em 1939, comprando pe\u00e7as de a\u00e7o para a ferrovia, sendo obrigado a retornar quando eclodiu a Segunda Guerra.<\/p>\n\n\n\n

Em 1950, embarcou numa nova campanha para governador do Estado da Bahia como candidato do PSD, respaldado pela Coliga\u00e7\u00e3o Baiana formada pelo PSD, a Ala Autonomista da UDN, o PRP, o PST, o PR e o PTB, inclusive com  apoio declarado de Get\u00falio Vargas, cujo aval teria garantido sua elei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Morte – <\/strong>Faleceu num acidente a\u00e9reo a 11 de setembro de 1950, em plena campanha, junto com o piloto, Guilherme de Castro, e o deputado estadual Gercino Coelho, pai do ex-governador da Bahia, Nilo Coelho. Luis R\u00e9gis Pacheco Pereira lhe sucedeu na candidatura ao Governo do Estado, concorrendo contra o ex-governador Juraci Magalh\u00e3es, candidato da UDN e venceu as elei\u00e7\u00f5es. Propagaram-se acusa\u00e7\u00f5es de sabotagem e foi instaurado um inqu\u00e9rito, mas a desastre foi julgado como acidente. Segundo um dos cinco filhos de Lauro de Freitas, o tamb\u00e9m engenheiro, Francisco Pedreira de Freitas (1932\u20132018), a fam\u00edlia de Lauro de Freitas nunca acreditou que Juraci Magalh\u00e3es tivesse \u201cmandado colocar a\u00e7\u00facar na gasolina do avi\u00e3o\u201d conforme as acusa\u00e7\u00f5es de seus advers\u00e1rios pol\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n

Foi agraciado com v\u00e1rias condecora\u00e7\u00f5es, dentre elas: Medalhas do M\u00e9rito Naval, Medalha do M\u00e9rito Militar e a Medalha do Cinq\u00fcenten\u00e1rio da Rep\u00fablica. Foi membro da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros Civis da Bahia, do Clube de Engenharia do Brasil, do Sindicato de Engenheiros da Bahia, da Association du G\u00e9nie Civil de Paris, do Instituto de Organiza\u00e7\u00e3o Racional do Trabalho de S\u00e3o Paulo e membro honor\u00e1rio da Associa\u00e7\u00e3o dos Empregados da Leste Brasileiro e da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira Ferrovi\u00e1ria. Em 1962, o antigo distrito de Santo Amaro de Ipitanga foi emancipado pela Lei 1753\/62 de 31.07.62 da Assembl\u00e9ia Legislativa e transformado no munic\u00edpio de Lauro de Freitas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Bahia<\/a>\nBolsonaro<\/a>\nBrasil<\/a>\nCama\u00e7ari<\/a>\nCarnaval<\/a>\nCBX<\/a>\nCidade Baixa<\/a>\nCinema<\/a>\nCultura<\/a>\nDrogas<\/a>\nEduca\u00e7\u00e3o<\/a>\nEnsino<\/a>\nEscola<\/a>\nEUA<\/a>\nFeira de Santana<\/a>\nFicco<\/a>\nFutebol<\/a>\nHomic\u00eddio<\/a>\nItapagipe<\/a>\nItaparica<\/a>\nJusti\u00e7a<\/a>\nLauro de Freitas<\/a>\nLazer<\/a>\nLula<\/a>\nMeio Ambiente<\/a>\nMobilidade<\/a>\nMoradia<\/a>\nmulher<\/a>\nM\u00fasica<\/a>\nPCBA<\/a>\nPMBA<\/a>\nPol\u00edcia Federal<\/a>\nPol\u00edtica<\/a>\nRio de Janeiro<\/a>\nSalvador<\/a>\nSa\u00fade<\/a>\nSeguran\u00e7a<\/a>\nSSP-BA<\/a>\nSSPBA<\/a>\nSTF<\/a>\nSub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio<\/a>\nS\u00e3o Jo\u00e3o<\/a>\ntr\u00e2nsito<\/a>\nTurismo<\/a>\nUruguai<\/a><\/p>\n\n\n

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Obras de expans\u00e3o da linha do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) em dire\u00e7\u00e3o ao Com\u00e9rcio tamb\u00e9m amea\u00e7a fortifica\u00e7\u00e3o militar do S\u00e9culo 16; interven\u00e7\u00e3o do Governo da Bahia na regi\u00e3o promove melhorias urban\u00edsticas no entorno da hist\u00f3rica Esta\u00e7\u00e3o Cal\u00e7ada 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